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EQ品牌全面发力 电动车到2022年前覆盖奔驰所有产品线

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在成都车展如火如荼举办期间,9月10日,2019德国法兰克福车展也拉开了帷幕,最引人瞩目的就是各大车企全面电动化的发展规划。展馆风格也一改之前传统汽车的套路,比如东道主奔驰,不仅设立有独立展馆,还营造出一个极具科技感、未来感和互动场景的主题氛围,以充满空间感、立体感、智能感的设计表达,打造出一个未来世界的神奇空间。

“电气化是现在最热门的话题,势必会掀起一场变革。很多人说这种变革来得太慢,目前整个梅赛德斯-奔驰三四万人都在为进入电气化时代转型而努力。”戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康松林现场说。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康松林

所以,这次车展上,奔驰一口气亮相了多款新能源车型,包括梅赛德斯-奔驰VISION EQS概念车、全新EQV纯电动MPV、EQ电动科技品牌旗下多款全新EQ POWER插电式混合动力车型。

他透露说,电动出行将是梅赛德斯-奔驰的核心业务。未来的车型架构将从一开始就基于电动出行而研发,并且将拥有其相应的电动平台。

所以,奔驰已经确立好了新能源的发展路线,将以新创的电动车子品牌EQ为核心。未来2~3年,梅赛德斯-奔驰将推出10款纯电动;到明年年底,在全球布局20款插电混合动力,规划到2022年前推出超过50辆电动车,范围涵盖所有产品线。


作为展台最亮眼的明星车型——全新概念车VISION EQS,其尺寸与奔驰S级车型相似,定位为一款纯电动大型车,动力总成为前后双电机布局实现的电四驱系统,它的出现将预示着未来纯电动大型豪华轿车的发展方向。

另外,本届法兰克福车展,新生代家族的三款插电式混合动力车型——A 250 e、A 250 e轿车及B 250 e运动旅行车全球首次亮相,进一步壮大了梅赛德斯-奔驰插电式混合动力车型的阵容。

新型的锂离子高压电池,容量提升至15.6千瓦时,能够实现超过70公里的纯电续航里程(NEDC标准)。三款车型均搭载1.3升涡轮增压发动机,搭配集成于横置8速双离合自动变速箱(8G-DCT)的插电式混合动力模块。电机可输出75千瓦功率,从而实现160千瓦的综合输出功率和450牛·米的综合扭矩。可以看出奔驰在新能源方向不断下沉市场,此次紧凑车型阵容电气化,将会是奔驰电气化战略提速的标志。

编辑:说书先生

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