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2020年锁定75万辆目标 北京现代三方面推动企业稳步回升

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尽管市场压力大,但北京现代还是守住了70万辆年销量大关,稳住了基盘。近日,在2020年新车品鉴暨新春核心媒体答谢会上,北京现代公布了2019年的销量表现。数据显示,2019年其实现了71.6万辆销量,较2018年的85万辆而言同比下滑了14.53%。虽未实现增长,但在业内人士看来,北京现代能在如此寒冬之下稳住70万辆这一庞大基盘已是一种不易。

在过去的2019年,由于中国车市受到市场萎缩、中美贸易问题冲击、国五国六切换等多重因素的影响,汽车市场连续负增长,无论是合资品牌还是自主品牌都未能幸免于难。

能在寒冬中做到“不掉队”,在北京现代看来,主要原因是因为对市场和企业自身发展提前进行了预判,并围绕新产品、新技术、新品牌主动展开调整和创新转型的结果。

具体来看,在新产品方面,北京现代在2019年推出了覆盖不同细分市场的多款车型,全面实现了产品线的换代升级。其中,在SUV阵营里,北京现代旗下第四代胜达、新一代ix25,搭载了多项同级独有配置,体现了在智能安全、智能网联等方面的技术实力;而在轿车阵营里,旗下新领动、新一代悦纳也进行了改款升级和换代,使得其产品力大幅升级;此外,在2019年,北京现代还完善了新能源产品的布局。其中,昂希诺纯电动、领动插电混动两款新能源产品在续航、智能化等方面表现突出。

而在新技术方面,北京现代在2019年引入了现代汽车的领先技术,使得技术形象焕然一新。例如,被官方称为“智心合一”的驾驶辅助系统在第四代胜达、新一代ix25等新车上得到了广泛搭载;而第三代智能网联系统则应用于新一代ix25,该系统能实现智能蓝牙钥匙、专属个性化ID、车家互联等功能;同时,被称为“黑科技”的指纹识别技术也在第四代胜达上进行了搭载;而新能源动力系统,则在昂希诺纯电动和领动插电混动两款新能源车上得到体现。

管家婆论坛资料 在新的用户体验方面,北京现代则通过“场景化互动营销”、“强化用户体验”,以及“促进品牌”三方面予以诠释。具体来看,在第四代胜达上市时,北京现代曾首创了亲子式上市活动;而针对LA FESTA菲斯塔高性能的核心标签,北京现代则联合知名品牌开展改装大赛等项目;对于新一代ix25,北京现代选择联手马蜂窝/Keep打造了青春试驾之旅等等。针对用户体验,北京现代打造了大型用户线下体验活动“现代嘉年华”以覆盖全国主要区域。2019年,该活动共执行11站、集客人数4。8万次、达成销量8069台,完成售后服务4742单。

此外,北京现代还通过联手北京马拉松、篮球世界杯、芭莎慈善夜等热点体育/娱乐IP,来扩大品牌影响力。并积极参与和传播了,纽博格林赛车体验之旅、意大利足球体验之旅、切尔西足球体验营等现代汽车创新体验活动,来强化其品牌技术形象。

至于用户到店体验,2019年北京现代启动了经销商数字化展厅改造工程,相关数据显示,当年北京现代完成了150家店的改造,带动了品牌形象的提升。

创新型转型则发生在2019年的广州车展上,当天北京现代发布了全新技术品牌——SMART+战略,其希望通过全新的品牌战略,来拉动新技术、新产品传播,夯实北京现代“SMART”技术品牌形象。据了解,北京现代的SMART+战略是由智+环保(SMART+Clean)、智+互联(SMART+Connected)、智+自由(SMART+Freedom)三大智能板块组成,其致力于为消费者带来更环保、更智能、更高效的智慧生活。

在2019年,北京现代在业内最具含金量的中国车辆可靠性研究(VDS)、中国新车质量研究(IQS)、中国汽车销售满意度(SSI)与中国汽车售后满意度(CSI)等行业权威机构排名中,摘得了两个第一、两个第二。因此,北京现代官方也用“没有掉队”来形容自己的2019年。

在2019年打下了良好的基础,北京现代希望在未来实现逐步回升,该公司将2020年销量目标锁定为75万辆。这个目标比2019年的实际销量略微增加了3。4万辆,但业内普遍预期明年市场会出现零增长的情况。那么北京现代将在2020年如何布局,来实现这个目标呢?据悉,其将从产品、技术、营销三方面入手。

首先,在产品上,北京现代将在2020年推出包括第十代索纳塔、菲斯塔纯电动以及一款全新MPV产品在内的多款新品和升级换代产品。这些新的产品将采用新的设计,相信会令人耳目一新。其次,北京现代依然会强调自己的技术基因好,强化自己技术强者的品牌形象。北京现代则将导入现代汽车i-GMP平台和CVVD技术、CVVD连续可变气门持续期技术以及“沃德十佳”发动机与动力总成。

第三,在营销上,2020年北京现代还将继续加码线下体验式营销,持续助推品牌提升。作为重点工作之一,2021年北京现代将完成500家4S店的升级改造,大范围地提升客户满意度和忠诚度。

管家婆论坛资料 进入存量时代的中国汽车市场,竞争将愈加激烈,而这种市场结构性调整带来的增长压力可能将长达数年,这让包括北京现代在内的车企们将持续面临不小挑战。但另一方面,随着产业政策的放宽、创新技术的驱动和用户需求的升级,市场需求也将进一步释放,这对于市场参与者而言也是一种机遇。

编辑:小鱼

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