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工信部高云虎:燃料电池汽车现阶段更适合商用车

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1月13日,针对今年北京市《政府工作报告》中提出的“支持发展燃料电池汽车产业”,市人大代表、工信部节能与综合利用司司长高云虎在接受记者采访时表示,燃料电池是汽车产业发展的一个方向,北京在发展燃料电池汽车产业上拥有很好的基础。高云虎建议,燃料电池汽车的成本较高,且加氢站建在市区内的安全风险较大,因此现阶段燃料电池汽车更适合应用于商用车领域。


高云虎表示,目前,北京已经在加大发展燃料电池汽车产业的力度,而燃料电池汽车也已经有了一些示范应用。相对于续航里程较短、更适合在城区内使用的电动汽车,燃料电池汽车更适合应用于商用车领域,包括大巴车、长途货车等。

作为国内新能源汽车的重点推广地区之一,北京应用燃料电池汽车的时间较早。2008年,福田欧辉第一代氢燃料电池客车为北京奥运会提供了服务。2018年,福田欧辉第四代10.5米氢燃料电池城市客车又中标张家口氢燃料公交大单。2019年1月,福田汽车与国家电投、亿华通签署了京津冀地区氢能交通应用示范与推广的合作协议,宣布共同在2022年北京冬奥会期间提供氢燃料汽车出行服务。

“发展燃料电池汽车是一个极为复杂的系统工程,要想从示范应用走向大规模的产业化阶段,还需要一个过程。”高云虎表示,由于技术尚未完全成熟,产业链内相关企业需解决燃料电池汽车成本高、效率低,以及加氢站安全风险较大的问题。要想解决这些问题,相关企业需要加大科技创新力度,在核心技术、关键技术上下功夫。此外,政府部门也应该在方方面面加大对燃料电池汽车产业的支持力度。

编辑:小鱼

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